1.  总体概述

选用帝豪EV450原车动力电池包，电池类型：三元锂离子动力电池；电池容量：43.5kwh动力电池额定电压：346V；、本车动力电池采用三元锂电池（ Lithium lon Battery）：以钴酸键、锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极，使用有机电解质。动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括：各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（B-BOX）等部件；电池管理系统BMS（ Battery Management System）：BMS能够对动力电池组总电压、总电流、每个测点温度、和电池单体的电压参数进行实时监控，并进行故障诊断、SOC（剩余电量比）计算、短路保护、漏电监测、报警显示、充放电模式选择等。BMS可以将动力电池相关参数上报VCU由VCU控制动力电池的充电和放电功率。；真实地呈现了三元锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，实现动力电池及管理系统教学。 

2.  设备组成

实训台包含以下主要配件：①原车电池组总成*1套；②脚轮*6个；③高压直流母线*1条；④池信息采样通信线*1套；

3.  功能描述

1） 电池包电池类型：三元材料； 电池组额定电压：346V；峰值功率：150KW，持续10S；额定功率：50KW；电池组工作电压范围：266-408.5V；电池容量：126（1C）ah；

2） 电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通讯及信息交换；

3） 在不改变原车布置位置情况下透明改装，既利于认识电池结构，同时严禁接触，保证安全学习；低压控制线和高压动力线均为原车件，，高压动力线为橙色，外加保护波纹管，连接处加警示标识，上电状况下严禁插拔任何高压动力线；使学员尽快认识动力电池零部件组成和连接关系；

4） 实训台具有4个测试工位，每个工位安装有4mm的红色和黑色测试端子，学生可在4个工位上同时对电信号进行测量，     如电压信号、电阻信息、频率信号等；

5） 实训台设有包括但不限于BMS模块碰撞信号、BMS模块 PCAN-L、BMS模块 直流快冲口负极温度+、BMS模块 CC2、BMS模块 直流快冲口正极温度+等故障，方便教师实现智能教学；

6） 动力电池包半透明设计，便于学员观察电池内部结构；

7） 实训台检测面板丝印电池管理系统电路原理图，检测面板采用铝塑板材质；检测端子名称采用彩色字体丝印，并标注与原理图上线路连接关系对应的数字；

8） 实训台采用高强度国标铝型材制作，加以防撞胶条装饰，坚固耐用外观美丽，底部安装6个万向脚轮，脚轮带自锁装置，可以固定位置。

9） 实训台配备故障设置和考核系统，实现故障设置与恢复，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，故障点主要设置在低压控制线路，即保证高压系统安全，同时掌握实车故障处理能力；

10） 实训台可与纯电动汽车驱动控制系统实训台、纯电动汽车电动空调系统实训台、纯电动汽车电控转向系统实训台 、纯电动汽车车身电器系统实训台进行互联互动，进行联动式教学；

4.  技术特性

1）  台架尺寸：长2.7m*宽1.4m*高0.95m

2）  框体材质：国标工业铝型材/磨砂氧化

3）  主面板材质：铝塑板耐候、耐磨、耐高温、高强度、耐腐蚀

4）  系统电路图喷绘方式：UV打印（系统电路图完全遵循原厂维修手册电路图绘制拼接而成）

5）  侧面板材质：防静电复合板（耐候、耐腐蚀、高强度、耐高温）

6）  测试孔：高质量尼龙料高压安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高强度尼龙/黄铜镀镍/材料电镀符合RoHS环保

7）  承重轮：采用尼龙材料一次合成，高承重，高耐磨，轮面车轮宽大，使其具有超高稳定性，旋转灵活，耐久力更出众，轴承双轴承设计，承重更均匀，耐压抗冲击。

8）  透明盖板：8mm厚度绝缘透明亚克力板

5.   实训项目

1）  了解新能源动力电池控制原理；

2）  了解新能源动力电池主要零部件功能；

3）  熟悉新能源动力电池各种状态下控制关系；

4）  熟悉新能源动力电池故障，学会查找故障原因；